汽车芯片成为中国芯片紧要的又一个高地，在中国芯片的痛苦下欧洲杯体育，2024年国产汽车芯片替代率再提高了50%，突显放洋产汽车芯片的快速冲破，跟着中国汽车芯片的长足发展，欧洲芯片已放下了身体，而好意思国芯片则在不断丢失阛阓。

中国芯片在汽车芯片方面的成心要求在于汽车芯片大多为熟习芯片，特地于其他芯片，汽车芯片更偏重于耐用性和可靠性等方面，这也让汽车行业以往在选拔先进芯片方面特地保守。

高通进攻汽车芯片行业始于2016年，那时它推出了一款汽车芯片骁龙820A，汽车企业一直测试了近3年技艺到2019年才运转选拔，不错看出汽车行业关于芯片选拔的严格，毕竟汽车是一项长命命家具，传统汽车企业要求汽车芯片需要确保能使用10年以上依然保执富有的性能。

只不外新造车的兴起，新造车在选拔芯片方面激进了很多，骁龙820A之后，推出的骁龙8195、骁龙8295齐被新造车们马上选拔，致使更有汽车企业胜利选拔手机用的骁龙625用于汽车上，他们与传统汽车企业显著不相通。

然则在这些芯片以外，新造车和传统汽车企业仍然如故渊博选拔熟习芯片，毕竟熟习芯片已被证明如实更可靠、更耐用，固然更紧要的是熟习芯片的老本更低，而新动力汽车所需要的芯片数目又比燃油车至少多出两倍多，更需要规模老本。

中国芯片由于无人不晓的原因，这几年大举发展的恰是熟习芯片，经由数年的痛苦，国内汽车企业也慢慢认同了国产芯片，由此推动国产芯片慢慢在汽车芯片阛阓竣事国产化替代，据称2023年国产芯片在汽车芯片阛阓的份额达到10%，而2024年已提高至15%，增长特地迅猛。

2024年中国阛阓的汽车销量达到3100多万辆，2023年群众的汽车销量能够为8900万辆，中国阛阓销售了群众跨越三分之一的汽车。

中国又是群众最大的新动力汽车阛阓，中国阛阓销售了群众六成的新动力汽车，新动力汽车搭载的芯片数目是燃油车的三倍多，这就意味着中国销售的汽车芯片数目更为巨大，成为群众汽车芯片企业争夺的阛阓。

濒临这个成长较快的超等大阛阓，欧洲芯片企业已纷纷放下身体，积极拥抱中国阛阓。意法半导体尤为积极，意法半导体为欧洲三大汽车芯片企业之一，占有群众汽车芯片阛阓的五分之一的份额，它本人就有芯片制造厂，然则为了就近职业中国汽车阛阓，同期亦然为了应付价钱竞争，镌汰坐褥老本因此已与中国的芯片企业华虹集团协作，它销售到中国阛阓的芯片将交给华虹代工。

恩智浦也仍是张开活动，恩智浦正本就在中国的天津设有芯片封测厂，近期讯息指恩智浦将与新加坡一家企业协作在新加坡成立芯片坐褥工场，借此集合中国阛阓，争取中国汽车阛阓的芯片订单。

欧洲三大汽车芯片企业的另一家是英飞凌，眼见着意法半导体和恩智浦齐已运转活动，据传英飞凌也野心推动芯片竣事中国阛阓的腹地化坐褥，增强它在中国阛阓的竞争力，如斯欧洲三大汽车芯片企业好意思满数下注中国阛阓。

眼见着中国芯片大举霸占国内汽车芯片阛阓，欧洲芯片也已大举加码，好意思国芯片则有点干惊慌，事实上也由不得他们不惊慌，在汽车芯片阛阓占有紧要份额的德州仪器、博通齐传出芯片库存高企的情况，在他们被终结对中国销售芯片之后，2024年底传出讯息指他们的芯片出现俄罗斯轰炸乌克兰的导弹中，而好意思国事不许好意思国芯片卖给俄罗斯的，这证据他们的芯片库存压力有多大。

跟着中国芯片的发展和欧洲芯片大举加码，好意思国芯片在中国汽车芯片阛阓的份额将被进一步挤压，这可能导致好意思国芯片再次重演“芯片不卖给中国还能卖给谁”？